瓷砖涨价的被公认的一大证据就是《超限运输车辆行驶公路管理规定》的实施，因为这个新规定一经施行，运费将会大幅度增长。相比原标准，新标准在超限方面明显收紧。

　　一、六轴货车车货总量由原来的55吨降为49吨，五轴货车由原来的30多吨降为20多吨。运费将会因此上涨一倍多，这个规定一经施行，可能原来一车的货现在只能用两辆车来运，运费可以说贵上了一倍。

　　二、新标准规定车辆限高4米，这也意味着17.5米的车就不能载40公尺的高柜上路了。但现在的集装箱体都是国际标准，40尺高柜集装箱为2.9米，牵引车鞍座离地高度约为1.32米，加上骨架与牵引销间隙，总的离地高度大概1.55米左右，这种情况下，装上40尺高柜的车辆高度将达到4.45米，远远超出4米的限值。所以避免被罚，很多车队都已经停接40尺高柜的集装箱了。原本可以整车直接送，现在要分为若干小车，运费肯定会翻倍的。

　　三、并且新规定颁布出来，一些运输公司在运费上也涨了价，并且涨幅不小，这对有些陶企来说更是雪上加霜。

　　把问题一一列明后，一切就很清晰了，以上问题的重点最后都落在了成本增加上。首先涨价的企业都是只靠着成本低廉来换取利润的，成本一旦升高，企业就无利润可言，所以为了利润不得不涨，而一些大品牌反倒风平浪静。因为他们的眼光不仅仅只放在成本上面。更多的是打造一个品牌。有业内人士分析说现在是短期痛苦，但这是加速低端经销商转型的一个阵痛期，长远来看对整个市场是有利的。

　　从上面看，《超限运输车辆行驶公路管理规定》也并非是一剂“毒药”，对于小型陶瓷企业来说如果过多重视利益轻视品牌，那无疑是必杀技，而那些大品牌由于注重品牌建设，能扩大视野，也就是挠挠痒而已了。

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